Основатель знаменитого тюнингового ателье Hamann Motorsport и автогонщик Рихард Хаманн скончался в 2011 году после продолжительной тяжелой болезни. Как сообщает пресс-служба немецкой компании со штаб-квартирой в Лаупхайме, он не дожил меньше месяца до своего 54-го дня рождения. Компания занимается разработкой тюнинг-пакетов для различных марок, таких как BMW, Porsche, Mini, Ferrari, RangeRover, Mercedes, Lamborghini и др. И вот пара его наиболее ярких работ с BMW. Hamann Las Vegas Wings V8 Модель
Рубрика: Тюнинг и стайлинг
Mercedes S600SEL W140 7.4L RENNtech 1992
В 90-е тюнеры боролись за привлечение клиентов, доводя машины до безумия. Под автотюнингом чаще всего подразумевается некая «косметическая» операция, которую специализированные автомобильные ателье проделывают с вашей машиной, после чего она приобретает свой, присущий только ей, внешний облик. ⠀ Когда речь идет о RENNtech, все обстоит совсем иначе. Это американское автоателье подвергает рядовые «мерсы» так называемому глубокому тюнингу. Причем основные изменения практически не видны. Внешние признаки вторичны, и их можно пересчитать
Торпедоносцы
Запрещенные в кольцевых мотогонках более полувека назад, они вернулись стараниями кастомайзеров. В качестве редкого, но от того еще более эффектного приема, способного порвать любые шаблоны. Хуже бюрократов полицейских — только бюрократы спортивные. Если бы не стремление чиновников FIM тащить и не пущать, спортбайки наших дней были бы 8-цилиндровыми, с турбонаддувом, 14-ступенчатыми трансмиссиями. И с обтекателями, полностью закрывающими переднюю часть мотоцикла, включая колесо. Например, Airtech предлагает несколько видов таких обтекателей, включая
Дрифтовая Волга с V8
Нет менее подходящего автомобиля для гонок (любых!), чем ГАЗ 24. Тяжелая, валкая, медленная, самое оно для такси. Но Виталий Чванин с этим вряд ли согласится. Правда, от серийного ГАЗ 24 в его Волге мало что осталось. В основе автомобиля – пространственная трубчатая рама, интегрированная с каркасом безопасности. Передняя подвеска – кастомный McPherson со стойками от BMW E36 и тормозами от E39. И, конечно, с огромным выворотом передних колес, базовая комплектация
Овощи на стероидах
Что делать, если очень хочется быть крутым парнем, но в гараже у тебя не Ferrari, а Volkswagen? Или даже Opel? Видимо, именно об этом думал Тони Ригер, когда в 1987 году начал лепить обвесы для VW Scirocco и Golf MkI в своем гараже. За тридцать с лишним лет Rieger Kfz-Kunststoffteile, Design und Tuning GmbH (ну и название!) из гаражной мастерской выросла в компанию со штатом в несколько десятков человек, расположенную
В этом универсале Mercedes-Benz E36 AMG семь посадочных мест
В наши дни огромное количество водителей стремятся придать своим автомобилям агрессивные черты, как с технической, так и с эстетической точки зрения, поэтому на дорогах так много тюнинга, в.ч. AMG-моделей Mercedes-Benz. А в старые времена (да еще в 90-е) AMG были не такими вычурными (за некоторым исключением), да и не такими массовыми. В 1986 году AMG взорвал мир тюнинга, представив Hammer – E-класс в кузове W124, оснащенный 360-сильным 5,6-литровым V8. Это
Двигатель BMW, используемый в McLaren F1, изначально готовился для супер проекта BMW M8
В 1993 году появился знаменитый McLaren F1, перевернувший мир суперкаров. Проект Гордона Марри стал самым быстрым серийным автомобилем в мире, разогнавшись до невероятных 386 км/ч. Такие характеристики стали возможны благодаря легкому аэродинамичному кузову, а также 6,1-литровому V12 BMW S70/2 мощностью 627 л.с. Строго говоря, устанавливаемый на F1 двигатель S70/2 никогда не использовался на серийных автомобилях BMW. Фактически, никогда не производился и агрегат S70/1, на базе которого было построено «сердце» McLaren
Gemballa Cyrrus 1986 — экстремальный взгляд на Porsche 911
Немногие автомобили вызывают такие противоречивые чувства, как модифицированные компанией Gemballa модели Porsche. Кто-то их любит, кто-то ненавидит, но невозможно отрицать, что Gemballa всегда соберет толпу любопытных граждан. Gemballa Cyrrus и его турбовый аналог с закрытым кузовом Avalanche (первые проекты Gemballa на базе Porsche) представляют собой олицетворение 80-х: появилась масса нуворишей, для которых скромность была оскорбительной! Спрос на безумный тюнинг рос лавинообразными темпами. Основанное Уве Гембаллой в 1981 году ателье базировалось
Hartge F1 1988 — безумный Mercedes-Benz W124 с мотором от BMW M1
Немецкое тюнинг-ателье Hartge, основанное братьями Хартге в 1971 году, специализировалось на доработке автомобилей BMW, используя опыт, приобретенный в автоспорте. Получив статус автопроизводителя в 1985 году, Hartge создавали настоящий «убийц» из серийных моделей BMW. Однако, среди проектов Hartge есть особенно безумные, например, доработанный Mercedes-Benz W124. Сказать, что представленный на фотографиях автомобиль уникален, значит не сказать ничего! Агрегаты автомобиля несколько диссонируют с внешность: в Hartge были хорошо знакомы с баварскими моторами, поэтому
История самой дикой BMW Isetta на планете
Случаев, когда самые разные автомобили – из реальной жизни, из кино, из видеоигр и так далее – становились прототипами для игрушек фирмы Hot Wheels, предостаточно. А если наоборот? Самым, пожалуй, ярким примером такого конструкторского безумства служит поистине дикая BMW Isetta – наверное, самая мощная Isetta на планете. Можно, конечно, глубоко закопаться в историю знаменитой компании Hot Wheels, которая началась в 1968 году, и попробовать посчитать, сколько именно фантазий игрушечных дизайнеров