Отзывы и обзоры — SONIC TRACE CLUB

AAR Eagle Santa Ana Indianapolis 1969

Класс автомобиля: индикар, предназначен для гонок в чемпионате USAC Championship Car. Технические характеристики: ДВИГАТЕЛЬ: Ford V-образный 8-ми цилиндровый с углом развала блока 90 градусов Топливо: бензин. 4-х тактный. Атмосферный. Двигатель имеет жидкостное охлаждение Расположение двигателя: посередине, продольно, в пределах колесной базы Подача топлива: четыре двухкамерных карбюратора с падающим потоком смеси Количество свечей на цилиндр: 1 Рабочий объем (см3): 5243 2 клапана на цилиндр , один распределительный вал в развале блока

ПОДРОБНЕЕ >>

De Tomaso Sport 1000 BRM Vallelunga (VL) 1609 Fantuzzi 1966

Технические характеристики: Двигатель: BRM от болида Формулы 2. Блок цилиндров из алюминиевого сплава. Масса 81.7 кг. Рядный 4-х цилиндровый. 4-х тактный. Атмосферный. Жидкостное охлаждение. Расположен посередине, продольно, в пределах колесной базы. Установлен с наклоном в 18 градусов на правую сторону. Подача топлива — механическая система впрыска топлива фирмы Lucas. 1 свеча на цилиндр. Объем 998 см3. Степень сжатия 12.5:1. 2 клапана на цилиндр ,1 верхний распределительный вал (OHС) . Мощность

ПОДРОБНЕЕ >>

Talbot-Lago T26 Grand Sport 1950

T26 проектировался в соответствии с правилами Гран-при, где могли участвовать автомобили с компрессорными моторами объёмом до 1.5 литров, или атмосферными, объёмом до 4.5 литров. Гоночная версия серийной модели, обозначенная как Talbot-Lago T26C, отличалась только модифицированным двигателем с двойным искровым зажиганием, мощностью 240 л.с – с 1950 г. мощность составляла уже 260 л.с — а также одноместным кузовом с открытыми колёсами. Некоторые двигатели имели головки блока с полусферическими камерами сгорания. В

ПОДРОБНЕЕ >>

McLaren M8FP 1972

В 1972 году спортивные прототипы Группы 7 все еще не имели серьезных ограничений касательно конструкции, двигателей и аэродинамики. Но с каждым новым сезоном канадско-американского кубка конкуренция становилось все жестче и команде McLaren требовался достойный ответ. Разработанное в 1968-ом шасси M8 каждый год модернизировалось — увеличивался объем двигателя, сокращалась масса, совершенствовалась аэродинамика, подвеска и шасси, а ширина задних колес достигла 17-ти дюймов. В конце концов на свет появилась версия F: монокок

ПОДРОБНЕЕ >>

Chevrolet Corvette «SuperVette» Greenwood GT 1977

Силуэт-прототип класса GTO для гонок в чемпионате IMSA GT. Технические характеристики: ДВИГАТЕЛЬ: Donovan big block V-образный 8-ми цилиндровый с углом развала блока 90 градусов Блок цилиндров и головка блока из алюминиевого сплава Топливо: бензин. Система охлаждения топлива перед подачей во впускной коллектор 4-х тактный. Атмосферный. Двигатель имеет жидкостное охлаждение. Двигатель расположен спереди, продольно, в пределах колесной базы. Подача топлива: механическая система впрыска топлива Kinsler Cross Ram с расположенными перекрестно патрубками.

ПОДРОБНЕЕ >>

Porsche 935 K4 1981 IMSA GT

«Порше не продавали эволюционные (или, проще сказать ,модернизированные) модели своих гоночных автомобилей, поэтому некоторые команды переделывали свои 935-е самостоятельно. Особенно этим славился коллектив Kremer Racing из Кёльна (Германия). Их 935 К3 (Кремер тип 3, развитие модели К2) и K4, в сравнении с другими Porsche, отличались наличием развитого аэродинамического обвеса, форсированным до невероятных 900 л.с мотором и отличной надежностью. Во многом благодаря этим качествам, 935 Kremer K3, под управлением Клауса Людвига,

ПОДРОБНЕЕ >>

BMW (E26) M1 Procar 1979

Класс автомобиля: группа 4 (Group 4), предназначен для гонок в моносерии BMW M1 Procar Championship. Технические характеристики: ДВИГАТЕЛЬ: M88/1. Рядный 6-ти цилиндровый. Блок цилиндров и головка блока из легких сплавов. Головка блока состоит из двух частей. В нижней расположены камеры сгорания и каналы для охлаждающей жидкости, а в верхней распределительные валы и толкатели клапанов. Топливо: бензин. 4-х тактный. Атмосферный. Жидкостное охлаждение. Расположен посередине, продольно, в пределах колесной базы. Подача топлива

ПОДРОБНЕЕ >>

Audi Quattro 90 (B3) GTO 1989 IMSA GT

Построено 6 машин. Класс автомобиля: силуэт-прототип класса GTO для гонок в чемпионате IMSA GT. Технические характеристики: ДВИГАТЕЛЬ: Рядный 5-ти цилиндровый Блок цилиндров и головка блока из алюминиевого сплава Топливо: бензин 4-х тактный. Турбонагнетатель KKK с интеркулером Двигатель имеет жидкостное охлаждение. Двигатель расположен спереди, продольно, перед передней осью за пределами колесной базы. Подача топлива: система впрыска топлива Bosch Motronic Свечей на цилиндр: 1 Рабочий объем (см3): 2190 Диаметр цилиндра (мм): 81

ПОДРОБНЕЕ >>

Двигатель Honda NSR500

Один знакомый моторист и бывший мотогонщик когда то сказал фразу о двухтактном моторе, которая очень запомнилась: «Жизнь двухтактного мотора как у бабочки — очень яркая, но недолгая». И сегодня мы расскажем вам об одном таком гоночном двухтактном двигателе — Honda NSR500. Автомобилисты редко сталкиваются с двухтактными двигателями и поэтому мало о них знают. А ведь двухтактники обладают двумя огромными преимуществами — огромная литровая мощность и очень малый вес. Эти характеристики

ПОДРОБНЕЕ >>

Porsche, которых мы не дождались

В истории компании из Цюффенхаузена были очень интересные модели, которые, увы, так и не стали серийными. Сегодня никого уже не удивляет Nissan Murano CrossCabriolet или Range Rover Evoque Convertible. Но немцы построили кабриолет на базе первого Porsche Cayenne еще в 2002 году! По технике здесь все стандартно, в кабриолете начинка от Cayenne Turbo (4,5-л V8 мощностью 450 л.с.). Но вот внешность! Во-первых, двухдверный Cayenne выглядит очень необычно даже сегодня. Во-вторых,

ПОДРОБНЕЕ >>