Отзывы и обзоры — Страница 3 — SONIC TRACE CLUB

Когда главарям Якудзы хочется дрифтовать.

VIP седаны в Японии мы видим довольно часто — там этот стиль весьма популярен. Ездить на таких машинах сложно, но желание выделиться в Японии сильнее, чем где-либо в мире, поэтому владельцы героически преодолевают все вытекающие неудобства. Но вот с чем мы сталкиваемся действительно редко, так это с VIP седанами, которые могут дрифтовать. И именно такой приехал на небольшое дрифт мероприятие Bastards Holiday, прошедшее на Nikko Circuit. Если конкретней — это

ПОДРОБНЕЕ >>

В гостях у Lingenfelter Performance Engineering.

Разнообразные speed shop’ы, дорабатывающие автомобили, в США есть практически в каждом городе, а в автомобильно-насыщенных местах вроде Калифорнии и Мичигана их особенно много. И все же даже на этом рынке с гиперконкуренцией находятся компании, стоящие на несколько уровней выше прочих. Их имена знакомы не только соседям по кварталу, но и энтузиастам во всем мире. Одна из них — Lingenfelter Performance Engineering или, сокращенно, LPE находится в небольшом городке Декатур, Индиана.

ПОДРОБНЕЕ >>

Panoz. Звучит не очень, но едет — что надо.

Порой на то, чтобы осознать, что твоё признание – автомобили, что ты хочешь и можешь сделать нечто стоящее в этой сфере, человеку требуется достаточно много времени, и благо, если это время не было упущено совершенно бездарно и стало фундаментом для новой страсти. Наш сегодняшний герой, Дональд Паноз, более известный как Дон – отличный пример воплощения в жизнь американской мечты. Эго отец, Евген Панунцио, эмигрировал в США из Италии в 1900

ПОДРОБНЕЕ >>

Эпоха возрождения: как Porsche сделал модель 935 в честь модели 935.

Похоже, что в Porsche слишком буквально воспринимают шутку о том, что лучший подарок — тот, что сделан собственными руками. Иначе и не объяснить появление Porsche 935 в честь 70-летия марки. Но не удивляйтесь, если вы слышали о таком спорткаре и до 2018 года. Вообще о Porsche 935 мир впервые узнал в 1976 году, когда немецкий автопроизводитель представил гоночное купе по техническому регламенту Group 5. Новая модель формально базировалась на серийном

ПОДРОБНЕЕ >>

В гостях у Factory Five. Как производят самые популярные кит-кары в мире.

По определению, кит-кар (kit car) это набор для самостоятельной сборки автомобиля. Но ведь наборы тоже кто-то изготавливает? Для того, чтобы посмотреть на процесс своими глазами, я отправился на фабрику Factory Five Racing — пожалуй, ныне самой известной и точно самой крупной в мире компании, производящей целый ассортимент кит-каров. Factory Five Racing (или сокращённо FFR) основал в 1995 году американец Дэйв Смит, остающийся поныне бессменным президентом и движущей силой компании. Для

ПОДРОБНЕЕ >>

BMW Z3 V12

В 1995 году концерн BMW запустил в производство компактный родстер Z3. Автомобиль был достаточно интересным и стильным, а отличный маркетинговый ход — участие Z3 в фильме о Джеймсе Бонде «Золотой глаз» 1995 года, обеспечил интерес покупателей к новинке! Автомобиль поставлялся с четырех и шестицилиндровыми моторами, а на вершине гаммы в 1997 году появился Z3 M с 3,2-литровым двигателем от M3, мощностью 321 л.с. Инженеры BMW при этом задумали создать настоящую

ПОДРОБНЕЕ >>

Porsche 911 GT1. Суперкар для победы в Ле-Мане или болид с кольца Сартэ на дорогах общего пользования.

Возвращение в середине 90-х автомобилей «Гран Туризмо» в число претендентов на победу в абсолютном зачете «24 часов Ле-Мана» подтолкнуло Porsche на создание самой экстремальной версии 911-го со времен легендарного 935-го. В 1993 году FIA ввела технические требования для нового класса гоночных автомобилей GT1, к которому допускались дорожные суперкары, произведенные хотя бы в одном экземпляре. С этого же года автомобили «Гран Туризмо» вернулись в 24-часовой марафон в Ле-Мане. Porsche воспользовались довольно

ПОДРОБНЕЕ >>

Nostalgia Drags 2018. Назад, в то время, когда все начиналось.

Nostalgia Drags это мероприятие, которое проводится всего один раз в году, осенью. В эти два дня все достают свои раритеты и выгоняют на дрэг-стрип. Все мероприятие пропитано духом ностальгии. Женщина в полицейской форме на регистрации, будто строгий представитель и хранитель буквы закона. Многие из автомобилей выезжают всего один раз в году, специально на это мероприятие, все остальное время живя в золотой клетке гаража. Поэтому мероприятие так ценно с точки зрения

ПОДРОБНЕЕ >>

Волги против Мини и Порше — битва на ралли Монте-Карло 55 лет спустя

55 лет назад советская команда на «Волгах» впервые приняла бой против Porsche и Mini на самом сложном и престижном ралли в мире, но так и не была классифицирована. Новая команда Motul Gorkyclassic вернулась в Монте-Карло, чтобы исправить эту историческую несправедливость. Получилось ли у них побороться за призы в одной из самых сложных классических гонок? Все началось с того, что в Gorkyclassic нашли машину Вячеслава Мосолова, шестикратного чемпиона СССР и участника

ПОДРОБНЕЕ >>

Как строят гоночные автомобили. Салон и электрика.

Сегодняшняя тема про салон и электрику во многом пересекается с темой систем безопасности, о которой мы рассказывали ранее. Потому, что часть салона занята и обустроена под установку каркаса безопасности, сидений ремней и т.д. Количество проводки и вообще деталей отделки в гоночном автомобиле меньше, чем в гражданском. Удаляются многие детали салона, блоки и целые системы. Перечислим лишь некоторые из них: — Замок зажигания — Блокировки руля и другие защитные системы типа

ПОДРОБНЕЕ >>