Это Chevrolet Nova SS 1965 года. Но не простой. Назвать его золотым, значит обесценить. Рик Доббертин вместе со своей командой инженеров потратил 3000 часов на модифицирование этого автомобиля. Его собирали, пересобирали, улучшали, разбирали, смотрели, что не так и собирали заново бессчетное количество раз с 1979 по 1982 годы.
В нем установлен двойной турбонаддув Roto-Master, нагнетатель BDS 6-71, 8-клапанная система впрыска оксида азота. Все это добро питает 7,4-литровый V8 LS7. Он охлаждается двойным радиатором. Кабина пилота оснащена всеми возможными системами безопасности. На передней панели установлены 17 индикаторов, чтобы пилот знал, что происходит в каждой из систем болида.
Он построен в единственном экземпляре и способен стать украшением любой коллекции.
