Похоже, что в Porsche слишком буквально воспринимают шутку о том, что лучший подарок — тот, что сделан собственными руками. Иначе и не объяснить появление Porsche 935 в честь 70-летия марки. Но не удивляйтесь, если вы слышали о таком спорткаре и до 2018 года. Вообще о Porsche 935 мир впервые узнал в 1976 году, когда немецкий автопроизводитель представил гоночное купе по техническому регламенту Group 5. Новая модель формально базировалась на серийном
Рубрика: Блог
P.A.R.T. — пикап Plymouth 1939 года с радиальным двигателем от самолета.
Как простому авторазборщику из Колорадо попасть на обложку журнала Hot Rod и в передачу Jay Leno’s Garage? Гэри Корнс знает рецепт: собрать пикап с мотором от Cessna! Как сказал Джей Лено: “Вот, что происходит, когда в штате легализируют марихуану!”. Семья Корнсов c 1959 года владеет автомобильной разборкой в Энгльвуде, штат Колорадо. На территории 16 гектаров лежат сотни машин, которые, по американской традиции можно разбирать самостоятельно, придя с инструментами и оплатив
Artz. Как сделать любимый автомобиль совершенным.
Многие автолюбители припомнят историю, когда на светофоре, а, может, и в потоке автомобиль с совершенно заурядной внешностью внезапно показывал чудеса прыткости и манёвренности. И, при этом, ты вполне резонно уверен, что эта машина оснащена маленьким мотором, да и лет ей примерно столько же, сколько и тебе. Название этому явлению придумали задолго до появления автомобиля – «волк в овечьей шкуре», также есть и современный автомобильный термин – слипер. Занимаясь постройкой такого
В гостях у Factory Five. Как производят самые популярные кит-кары в мире.
По определению, кит-кар (kit car) это набор для самостоятельной сборки автомобиля. Но ведь наборы тоже кто-то изготавливает? Для того, чтобы посмотреть на процесс своими глазами, я отправился на фабрику Factory Five Racing — пожалуй, ныне самой известной и точно самой крупной в мире компании, производящей целый ассортимент кит-каров. Factory Five Racing (или сокращённо FFR) основал в 1995 году американец Дэйв Смит, остающийся поныне бессменным президентом и движущей силой компании. Для
BMW Z3 V12
В 1995 году концерн BMW запустил в производство компактный родстер Z3. Автомобиль был достаточно интересным и стильным, а отличный маркетинговый ход — участие Z3 в фильме о Джеймсе Бонде «Золотой глаз» 1995 года, обеспечил интерес покупателей к новинке! Автомобиль поставлялся с четырех и шестицилиндровыми моторами, а на вершине гаммы в 1997 году появился Z3 M с 3,2-литровым двигателем от M3, мощностью 321 л.с. Инженеры BMW при этом задумали создать настоящую
40,8-литровый родстер Packard Royal и другая гигантомания Родни Рюкера.
Городские парады, старый самолет, монстр-траки и фильм «Американское граффити» вдохновляют Родни Рюкера на создание автомобилей, рядом с которыми радикальные проекты других людей кажутся карликовыми. Его гигантомания напоминает, что все в мире относительно: скажем, Porsche 911 с 8,2-литровым двигателем Cadillac или пикап Plymouth P.A.R.T. с радиальным мотором от легкого самолета — всего лишь легкое отклонение от нормы в сравнении с 8-местной тележкой из супермаркета или почти 10-метрового родстера Packard Royal с
RWB. Porsche глазами японца.
Некоторые автопроизводители не держатся за фамильные черты и с каждым поколением полностью меняют облик своих автомобилей. Другие же более консервативны и придерживаются единого стиля на протяжении многих десятилетий. И тот и другой подход находит отклик в сердцах автомобилистов, одни, меняя автомобиль, не хотят менять привычного производителя, но хотят, чтобы окружающие знали о том, что они купили новую модель, другим же это ни к чему, для них важнее преемственность поколений и
Boy racer. Наследие Форсажа.
Давным давно, кажется, что и вовсе в другой жизни, на экраны вышел художественный фильм «Форсаж». Те, кто по каким-то причинам смотрит этот эпичный сериал с середины, вероятно, не догадываются, что первые серии были о людях, живущих уличными гонками, и готовых, ради заработка денег на самый крутой тюнинг, совершать преступления, а не наоборот. Едва ли эта картина отличается высоким художественным уровнем, но её культурное значение, несомненно, велико. Буквально в каждой стране,
Рагере. Чем хуже – тем лучше.
Автомобильная культура – явление очень многогранное, свой отпечаток на неё накладывает огромное количество исторических событий и социальных явлений. Однако нет никаких границ – любой её вид может получить неожиданное распространение в любой точке мира. Сегодня речь пойдёт о первом варианте развития событий, который впоследствии превратился во второй. Движение рагере зародилось в 1950-х годах в Швеции. Молодёжь разных стран по-разному переживала последствия войны, Швецию же война практически не затронула, сохранились рабочие
Декотора. Когда грузовик не только кормилец.
Многие автолюбители непременно хотят выделяться в потоке однообразных автомобилей. Одни, преследуя эту цель, выбирают не самые популярные марки, имеющие свою неповторимую харизму, другие становятся на скользкий путь тюнинга, постоянно балансируя на грани разумного, но зачастую с головой бросаются во все тяжкие, вызывая самую неоднозначную реакцию. Вы не поверите, но ровно те же «проблемы» и у людей проводящих время за рулём по долгу службы. Многие из вас, возможно еще из детства