В преддверии 1985 года в Ferrari понимают, что без радикальных перемен навязать борьбу пилотам McLaren им не удастся. Добиться прогресса плавной модернизацией модели 126 C невозможно, так как она была построена в эпоху, когда ключевым параметром машины был граунд-эффект. Так, компоновка мотора подразумевала размещение турбины и системы выхлопа сверху, в центре буквы V, а впускной системы – по бокам. Такое решение в начале 1980-х было оптимальным, так как позволяло эффективно
Рубрика: Авто / мото спорт
Истории мировых гоночных серий. Nürburgring 24h
24 часа Нюрбургринга — гонка на выносливость, проводимая на Северной Петле Нюрбургринга с 1970 г. под эгидой ADAC. Гонка зародилась как более дешёвая альтернатива 1000 км Нюрбургринга, которая шла в зачёт Чемпионата Мира среди Спортивных Автомобилей, и где выступали профессиональные гонщики на мощных спортпрототипах. В 24 часах Нюрбургринга участвуют главным образом гонщики-любители, для которых главное — вызов Зелёного Ада, как называют Северную Петлю. После того как в 1984 г. трасса
Volvo 240 Turbo ETC Group A
Автомобили со знаком Марса на радиаторной решётке слывут надёжными, безопасными и комфортными, но лишёнными при том всякой перчинки в характере, и адресованы они в первую очередь тем, для кого цифры максимальной скорости и секунды разгона до ста не главное. О чем тут говорить, если даже у «заряженных» версий Volvo с литерой R во главу угла поставлены отнюдь не динамические характеристики, а удобство при ежедневном использовании. За свой спокойный характер и
Ford RS200 Group B
История компании Ford в легендарной группе Б началась в 1980 году — с создания Ford RS1700T (MKIII Escort), призванным полностью заменить уже устаревшие раллийные MK II Works к 1983 году. Впрочем, тогда мечтам руководства компании не суждено было сбыться по ряду причин: во-первых, мощность атмосферного двигателя всего в 350 л.с. не позволяла бороться на равных с турбинированными Audi, Peugeot и Lancia (еще бы! Разгон до «сотни» занимал целых 4,2 секунды!),
Toyota Celica Turbo IMSA GTO (ST162)
На этих фото одна из двух серьезных гоночных Селик, построенных для Чемпионата Производителей, 1987 года — где развернулась серьезная борьба в классе GTO (Grand Touring Over), сезона IMSA (International Motor Sport Assocoation). Эти автомобили были результатом сотрудничества дизайнера Indy Car — Романа Слободинского и знаменитой командой AAR (All American Racers), история которой началась в 1965 году, когда Ден Гарней официально начал сотрудничать с Керроллом Шелби — именно они создали AAR
McLaren P1 GTR
В августе 2014-го на конкурсе автомобильной элегантности в Пеббл-Бич компания McLaren Automotive показала трековую модификацию супергибрида P1, который получил к названию приставку GTR. Его окончательный вариант презентовали на мотор-шоу в Женеве 2015 в марте вместе с новым McLaren 675LT. Трековый гиперкар выпустили небольшим тиражом, а приобрести его смогли лишь владельцы дорожной версии P1. Как и ожидалось, топовый McLaren P1 GTR получил форсированную с 916 до 1 000 л.с. гибридную силовую
Lada Samara T3
Если вы не знали, ВАЗ славен участием в раллийных гонках. За историю ВАЗ существовало несколько проектов раллийных автомобилей ВАЗ, но меня больше всего заинтересовал вот этот экземпляр с двигателем Porsche. LADA SAMARA T3 — детище компании POSH (дистрибьютор автомобилей LADA во Франции). Автомобиль был разработан в начале 90-х для ралли-рейда «Париж-Дакар». Под капотом здесь был установлен 3,6-литровый V6 от Porsche. Расположенный над задней осью двигатель выдавал около 400 л.с. Трансмиссия
Oldsmobile Aerotech
Эта машина, несомненно, поражает воображение. Многое в ней кажется невероятным: и уникальные характеристики мотора, и техническая совершенность, а скорость, которую она смогла развить, кажется потрясающей не только для своего времени, но и десятилетия спустя. Как жаль, что автомобиль никогда не предназначался для выпуска, хотя бы мелкосерийного! Ни один из трех прототипов модели так и не был приобретен для езды по дорогам общего пользования – Aerotech с самого начала не был
Milliken MX-1 «Camber Car»
Эта экспериментальная машина была создана, чтобы исследовать широкий спектр отрицательных углов развала и их влияние на управляемость. Конструкция представляет собой два соединенных мотоцикла. Он был почти не управляем на прямой, но проходил повороты на невероятной скорости. Бил Милликен активно тестировали машину — первоначально на маленькой площадке позади своего дома, но в конце концов он получил разрешение для дорог общего пользования. Автомобиль строился 7 лет начиная с 1960 года. Более 50
McRae R4
Чемпион мира по ралли Колин МакРей выбрал фестиваль скорости в Гудвуде в 2006 году местом показа своего ралликара McRae R4. Этот автомобиль изначально разрабатывался для участия в соревнованиях по ралли, кроссу и кольцевых дисциплинах. Проект R4 стартовал в 2005 году. Целью проекта было создание раллийного болида, который был бы значительно дешевле аналога класса WRC. После гибели Колина МакРея в авиакатастрофе в 2007 году работы над автомобилем прекратились. Характеристики: ДВИГАТЕЛЬ: —